Selon lui, avec 300.000 passagers transportés en 2020, Air Sénégal a enregistré un taux de ponctualité de 72%, ce qui classe le pavillon national au-dessus de la moyenne mondiale. Ibrahima Kane souligne toutefois qu’avec la pandémie, les performances ont été revues à la baisse par cas de force majeur.
Selon lui, les retards ont été particulièrement notables à partir de juillet et août, particulièrement à partir du 8 août, date à laquelle la compagnie nationale a enregistré plusieurs cas de pilotes testés positifs à la Covid-19. Cela a obligé Air Sénégal à immobiliser des avions, et à déployer des dispositifs de crise pour pouvoir mobiliser de nouveaux équipages qui n’étaient pas atteints par le virus.
Il ajoute qu’à partir du 8 août la situation s’est dégradée, avec 8000 passagers pris au dépourvu et dont les dossiers ont dû être diligentés d’urgence, d’où les perturbations notables çà et là . Il tient à préciser que cette situation de crise exceptionnelle n’épargne pas d’autres compagnies aériennes et invite les uns et les autres à relativiser, d’autant plus que la législation sénégalaise interdit d’imposer le vaccin à des employés.
Tribune
Selon lui, les retards ont été particulièrement notables à partir de juillet et août, particulièrement à partir du 8 août, date à laquelle la compagnie nationale a enregistré plusieurs cas de pilotes testés positifs à la Covid-19. Cela a obligé Air Sénégal à immobiliser des avions, et à déployer des dispositifs de crise pour pouvoir mobiliser de nouveaux équipages qui n’étaient pas atteints par le virus.
Il ajoute qu’à partir du 8 août la situation s’est dégradée, avec 8000 passagers pris au dépourvu et dont les dossiers ont dû être diligentés d’urgence, d’où les perturbations notables çà et là . Il tient à préciser que cette situation de crise exceptionnelle n’épargne pas d’autres compagnies aériennes et invite les uns et les autres à relativiser, d’autant plus que la législation sénégalaise interdit d’imposer le vaccin à des employés.
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