Un vaste réseau de fraude autour des billets « Staff Travel », destinés aux employés d’Air Sénégal, est actuellement dans le viseur de la Division des investigations criminelles (DIC). Cette affaire, révélée à la suite d’un audit interne commandité par le nouveau Directeur général de la compagnie, El Hadji Tidiane Ndiaye, pourrait aboutir à de nombreuses arrestations.

"Libération", repris par "Senenews", rapporte que la première arrestation a déjà eu lieu. La cheffe du service « Staff Travel » a été discrètement interpellée par la DIC à l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD), avant d’être placée en garde-à-vue. Lors de son audition, cette dernière a reconnu une partie des faits, tout en impliquant un ancien haut responsable d’Air Sénégal dans ce réseau frauduleux.

Le préjudice financier, selon les informations obtenues par Libération, est estimé provisoirement à près de 200 millions de francs Cfa. Les billets destinés au personnel, censés bénéficier d’un tarif réduit ou de gratuité dans le cadre des avantages liés à l’emploi, étaient détournés et frauduleusement revendus sur le marché noir. Certains billets commerciaux auraient également été écoulés via des circuits parallèles, sans que les recettes ne soient reversées à la compagnie aérienne.

D’après les Douanes et la Garde civile espagnoles, l’organisation criminelle qui, durant les deux dernières années, avait réussi à envoyer depuis l’île de la Grande Canarie vers l’Afrique, plus de 5.000 tonnes de déchets dangereux d’appareils électroniques, aurait engrangé plus d’un million et demi d’euros de bénéfice. 

Les déchets étaient envoyés par bateaux, « principalement », en Mauritanie, au Nigéria, au Ghana et au Sénégal. 

43 personnes ont été interpellées « pour des délits présumés contre l’environnement, faux et usage de faux, et appartenance à une organisation criminelle ». Cette dernière « retirait les déchets de la filière légale » à l’aide d’une « supposée entreprise de gestion, qui falsifiait des documents sur la provenance et la gestion ». 

Ces déchets étaient ensuite présentés comme des articles d’occasion pour être envoyés à ces pays africains. Or ces rebuts, qui contiennent notamment du mercure, du plomb, du cadmium, de l’arsenic et du phosphore, doivent être remis à des entreprises autorisées pour leur décontamination.