Toutefois, dira Monsieur le Directeur Général, le problème qui se pose présentement au port est relatif à la gestion des conteneurs vides. Fort heureusement que les représentants des armateurs sont revenus à de meilleurs sentiments et ont décidé de récupérer ces conteneurs en question.
Sur un autre registre, le Directeur Général, a informé de la création d’uneplateforme informatique qui permettra une gestion moderne et efficace des flux de camions, ce qui devra considérablement réduire la très forte congestion du port. Ce sera une zone tampon, portée par le projet de gestion des flux de camions. Ce projet, rappelle le Directeur Général, a été préalablement présenté au Conseil d’Administration du PAD, qui a autorisé par, délibération n°00011 PAD/CA/PCA du 05 décembre 2019, l’autorité portuaire, à mener des négociations avec les acteurs portuaires sur les tarifs d’accès des camions.
Pour rappel, il faut noter que face à l’évolution galopante du trafic avec un flux de camions passé de 400 en 1994 à 1 874 en 2019, le Port de Dakar est confronté à une forte congestion qui constitue un frein à la compétitivité. C’est pourquoi, l’autorité portuaire a inscrit en bonne place l’amélioration de la fluidité comme un objectif stratégique.
En outre, les services étatiques tels que la Préfecture de Dakar, la Douane, la Gendarmerie et la Police ont accompagné le Port autonome de Dakar dans la mise en œuvre de ce projet structurant qui devra dorénavant gérer la gestion des flux de camions avec un système de rendez-vous, qui permettra aux camions de se pré positionner sur le parking d’attente.
Sur un autre registre, le Directeur Général, a informé de la création d’uneplateforme informatique qui permettra une gestion moderne et efficace des flux de camions, ce qui devra considérablement réduire la très forte congestion du port. Ce sera une zone tampon, portée par le projet de gestion des flux de camions. Ce projet, rappelle le Directeur Général, a été préalablement présenté au Conseil d’Administration du PAD, qui a autorisé par, délibération n°00011 PAD/CA/PCA du 05 décembre 2019, l’autorité portuaire, à mener des négociations avec les acteurs portuaires sur les tarifs d’accès des camions.
Pour rappel, il faut noter que face à l’évolution galopante du trafic avec un flux de camions passé de 400 en 1994 à 1 874 en 2019, le Port de Dakar est confronté à une forte congestion qui constitue un frein à la compétitivité. C’est pourquoi, l’autorité portuaire a inscrit en bonne place l’amélioration de la fluidité comme un objectif stratégique.
En outre, les services étatiques tels que la Préfecture de Dakar, la Douane, la Gendarmerie et la Police ont accompagné le Port autonome de Dakar dans la mise en œuvre de ce projet structurant qui devra dorénavant gérer la gestion des flux de camions avec un système de rendez-vous, qui permettra aux camions de se pré positionner sur le parking d’attente.
